Os meus pinheiros.

Cá estou mais uma vez para partilhar mais uma ideia que tive, pois não estava muito contente com o tradicional.

Então como sabem gosto mais de fazer do que adquirir feito, e os pinheiros que tenho utilizado são de facto perfeitos e bonitos mas são quase todos iguais (clones). Estes pinheiros de que falo foram adquiridos já feitos das marcas que todos conhecemos (Bush, etc.), não está em causa a qualidade que é excelente.

Depois de muita pesquisa na Internet, pois aqui no Porto não temos tido direito a workshops ou outras actividades que sirvam para fomentar este tipo de hobby, pelo menos que eu tenha conhecimento nunca vi nada por estes lados. Mas relativamente ao resultado da pesquisa encontrei no youtube uns vídeos de um individuo a fazer pinheiros para a maqueta dele na escala HO, a partir desse vídeo consegui fazer os meus pinheiros na escala N. Procurei materiais idênticos aos que ele utilizou mas com mais ou menos metade do tamanho.

Ora aqui vai uma foto do primeiro material que encontrei:

Exactamente, nada mais nada menos que palitos e em dois tamanhos diferentes. Na foto acima alguns já estão pintados em tinta acrílica castanha pois estes palitos serviram para fazer o caule dos pinheiros.

Normalmente os palitos grandes são partidos ao meio para fazer pinheiros maiores, os pequenos utilizei-os para fazer pinheiros médios. Igualmente os palitos pequenos quando quebrados ao meio serviram para fazer pinheiros mais pequenos. Nunca utilizei um palito grande na totalidade, pois ficaria muito grande para fazer um pinheiro na escala N.

Agora segue-se então o segundo material:

Este material é esfregão Scotch Brite e uso para fazer o corpo da árvore, com uma tesoura corto o esfregão em pedaços de tamanho diferentes mais própriamente 3 tamanhos. Vejam nas imagens seguintes:

Estes dois pedaços tem tamanhos diferentes, um terá mais ou menos 2cm x 2cm e o outro terá mais ou menos 4cm x 4cm.

Estes pedaços de esfregão que estão nas fotos acima estão já divididos ao meio na espessura, vejam a próxima fotografia para ver o que quero explicar:

 

Depois de ter todos estes pedaços prontos é só empilha-los num palito como se fosse uma espetada, os maiores em baixo e o menores em cima com cola branca a segurar os pedaços ao "tronco". Vejam a foto seguinte:

Quando o palito estiver cheio ficará assim:

Não esquecer de deixar um palito em baixo para se poder plantar a árvore na maqueta.

Depois de a cola secar será necessário "podar" a árvore primeiro á volta para ficar com um aspecto arredondado, depois com a tesoura na vertical inclinada para dar uma forma tipo cone. Vejam uma foto de um pequeno pinheiro já "podado":

Por fim já com a árvore finalizada, utilizei um spray de cor verde folha e apliquei com suavidade por cima do esfregão, a ideia era dar um pouco de cor clara e não deixar o verde do esfregão uniforme. Assim criei tons de verde escuro com verde claro. Vejam agora nas próximas fotos algumas árvores já terminada e "plantadas":

Pronto este foi o efeito final o qual eu gostei acho aceitável e todas as árvores ficam diferentes tal qual na vida real cada árvore tem uma forma e um tamanho.

Vejam mais uma foto:

Este método não muito trabalhoso, requer alguma paciência mas também não é complicado.

Podem ver aqui como os pinheiros ficaram na paisagem: http://comboiosn.blogspot.com/2010/12/o-lago.html

Espero com esta mensagem ter ajudado alguém a enriquecer a sua maqueta.

Até breve!!!

Ponte D. Maria Pia

Olá a todos, ao colocar a Estação de Espinho na mensagem de Estações dos Caminhos de Ferro Portugueses tive a necessidade de falar da Ponte D. Maria Pia, ao falar desta ponte nessa mensagem surgiu também a necessidade de criar uma mensagem sobre esta ponte.

Então vou começar por dizer que a ponte D. Maria Pia é uma infra-estrutura ferroviária, esta situa-se no Porto atravessando Rio Douro. A ponte é em metal e tem 352m de comprimento, a altura quando medida a partir do nível das águas é de 61m.

Esta ponte foi projectada pelo Eng.º Théophile Seyrig, a sua construção começou em 5 de Janeiro de 1876 a cargo da empresa Eifell. De referir que esta foi a primeira ponte ferroviária a unir as margens do Rio Douro.

Esta ponte esteve em serviço durante 114 anos, até a nova Ponte de S. João ter ficado pronta em 1991.

Seguem-se duas fotos da ponte ainda em construção, estas fotos consegui-as numa espécie de blog na Internet, não recordo o link, não quero apoderar-me delas apenas partilhar com todos tal como estavam partilhadas no outro sitio da Internet, vejam:

Estas fotos que se seguem também da construção desta belíssima ponte foi retirada do http://www.fe.up.pt/:

Agora uma outra foto igualmente antiga, mas a ponte já terminada. Esta foi retirada do http://repositorio-tematico.up.pt

Agora uma foto da ponte ainda com uma locomotiva a vapor. Esta retirada do http://www.prof2000.pt

Mais uma foto, esta mais recente! Tanto quanto sei esta ponte tem sido conservada o que fico contente pois faz parte da cidade do Porto, mas acrescento que se fosse noutro país quase de certeza já existiria um Kitt em plástico para montar e colocar numa maqueta de comboios. Será que algum dia irá existir algo para eu colocar na minha maqueta de escala N???? Esta foto foi retirada do https://hoffice.wordpress.com

Faltou só dizer que esta ponte só tinha uma via férrea, e que os comboios tinham que claramente passar um de cada vez, a uma velocidade máxima de 20km/h. Algo e presenciei na minha juventude e não esquecerei.

26-09-2011 - Cá está então um pequeno filme amador que mostra algumas fotos que fiz, num dia em que o sol esteve presente e me obrigou a fazer manobras para poder fotografar a ponte. Em tempos costumava fotografar por prazer e isso ajudou-me a ter alguns conhecimentos acerca de fotografia. Esta ponte é uma obra excelente para ser fotografada pois tem sempre um novo ângulo, um novo pormenor, ou então simplesmente a luz do dia está diferente e só isso faz as fotos da ponte ficarem diferentes. Desta vez o sol estava numa posição critica o que me obrigou a experimentar novos ângulos e novas imagens.

É melhor verem o que consegui fazer:

Espero que esta mensagem de alguma forma mostre o que é, e como é, esta bela ponte de D. Maria Pia.

Até uma próxima.

Vedação da CP

Mais uma vez olá a todos, hoje consegui dar mais um a passo em frente na construção da minha maqueta. Assim hoje concluí a primeira vedação construída por mim.

Quando era criança morava próximo de um apeadeiro da CP, era no tempo em que os apeadeiros tinham a gare em terra batida. Na parte de trás do apeadeiro tinha uma vedação típica da CP, pelo menos aquilo era típico na zona do Norte.

É claro que sempre tive vontade de ter uma vedação igual na minha maqueta, deitei mãos á obra e lá fui eu ver uma vedação real, assim como também tirar as medidas.

Vejam uma foto de uma vedação real:

Segue-se agora o desenho que utilizei para cortar a mascara da peça que ia ter que fazer, desenho já na escala de 1:160. Aliás isto de reduzir este desenho á escala foi um enorme problema pois tornava-se impossível de fazer esta "coisa" á mão, escusado será dizer que tive de fazer ajustes para que fosse possível executar este trabalho á mão. Deixo aqui o desenho para que possa servir a alguém que também tenha uma maqueta na escala N e muita paciência para executar o trabalho.  

Então este desenho foi cortado em vinil autocolante cinzento e colado num material transparente, depois de retirar o material em excesso e deixar as aberturas no material. Tenho que dizer que recorri a uma ploter de corte para cortar o material mais depressa.

Ainda assim já tinha o material transparente que havia sido retirado de embalagem de memórias de pcs., já tinha a máscara cortada para colar em ambos os lados da peça transparente, faltava os pilares com a ponta pontiaguda que se vê na figura mais acima. A peça transparente que falo é muito "porreira" porque tem quase 1 mm de espessura o que fica muito próximo da espessura real da vedação, também já utilizei este método em outros trabalhos.

Mas os pilares vieram a tornar-se um verdadeiro problema, até que um dia estava numa drogaria a comprar um pregos para executar um trabalho. Olhei para a ponta dos pregos e "voilà", eis a solução. Utilizei então pregos de tamanho numero 3, mas tive de os cortar em comprimento com um alicate corta arame. Cortei um monte deles com a mesma altura que é um pouco mais alta que a vedação, não medi cortei a olho.

Depois fui colando prego/vedação/prego/vedação, e quando cheguei aos cantos por vezes a vedação era comprida demais, então segui  o exemplo das vedações reais que é manter a simetria reduzindo ao comprimento sem reduzir ás espessuras das varas de cimento. No fim foi só pintar os pregos com tinta acrílica cinzenta o mesmo cinzento do vinil.

Espero que consigam entender como fiz isto, pois mais uma vez na escala N que eu saiba não existe nenhum produto relacionado com isto. Claro que na escala HO já existe e será só comprar.

Vejam as fotos do trabalho praticamente finalizado, onde só faltam alguns pequenos acabamentos.

Foi o melhor que consegui fazer, podem consultar mais fotos deste trabalho na mensagem do link que se segue:

 http://comboiosn.blogspot.com/2010/11/estacao-praia-de-armacao-de-pera.html

Estou agora a construir outra vadação, esta será em branco, a seu tempo irei colocar neste blog fotos desse trabalho.

Até breve!

Quem não se lembra?

Pois é, esta semana o site http://www.google.pt/ teve a indicação dos 25 anos do Vitinho. O Vitinho era uma animação que passava na antiga RTP1 hoje Canal 1. O intuito era lembrar as crianças de ir para a cama. Acho que todos aqueles que tiverem mais ou menos a minha idade se lembram perfeitamente.

Mas depois de ver a indicação dos 25 anos do Vitinho fui a correr ao youtube ver o vídeo e recordar bons velhos tempos. Ao pesquisar no youtube pelo Vitinho encontrei, algo que também gostei de partilhar com todos. Que é um vídeo que todos os Portugueses devem recordar perfeitamente, e que me deu saudades do tempo da minha infância.

Fiquem com o vídeo em que o Coelhinho, o Pai Natal e o Palhaço vão no "Comboio" ao circo.

Espero que todos tenham boas recordações como eu tive quando vi este vídeo.

Mais um acontecimento para partilhar com todos os seguidores deste blog!

Olá a todos, estou a escrever esta mensagem porque me sinto de alguma forma contente com os acontecimentos deste blog, em tempos foram as 1.000 visualizações que eu nunca esperaria que acontecessem tão rapidamente e da maneira que aconteceu.

Agora para meu grande espanto só no passado mês de Dezembro este blog teve 1183 visualizações. Mas o que me fez de alguma forma feliz é que a maior parte destas visualizações foram relativamente á mensagem da Estação de Praia de Armação de Pera que estou a construir.

Para além das visitas este passado mês de Dezembro apareceram mais pessoas a apresentar sugestões e a participar neste blog, agradeço desde já a todos e já agora se possível vamos tentar continuar "estas reuniões neste blog para futuro".

O problema é que o tempo disponível é curto e tenho tanto que colocar neste blog, desde técnicas que fui criando para construir pequenas coisas até fotos ferroviárias que tenho "armazenadas". Contudo aos poucos irei partilhando as coisas com vocês.

Por agora deixo as felicitações a todos os visitantes deste blog por terem ultrapassado as 1.000 visitas num mês.